Ibas por la Route 34 o la Route 35 en Wall Township detrás de alguien manejando quince millas más lento del límite. Lo rebasaste. Un trooper o un oficial de Wall Township lo vio, y ahora traes en la mano un ticket que dice 39:4-85 y una fecha en la Corte Municipal de Wall Township.
La mayoría de la gente ve ese ticket y ve una multa. La multa no es el problema. El rebase indebido es una violación de 4 puntos en New Jersey — el mismo golpe de puntos que ir de 20 a 24 millas por encima del límite — y los puntos son los que te siguen hasta la renovación de tu aseguranza y tu récord de manejo del MVC.
Qué dice realmente la N.J.S.A. 39:4-85
El estatuto es la regla general de rebasar y adelantar. Exige que quien rebase a otro vehículo que va en la misma dirección pase por la izquierda a una distancia segura, y que no se regrese al carril derecho hasta estar libre del vehículo rebasado. También habla de rebasar por la derecha, que solo se permite bajo condiciones específicas, y prohíbe salirte del pavimento o de la parte principal del camino para completar el rebase.
Esa última parte atrapa a muchos conductores de Wall Township. La Route 34 y la Route 35 tienen hombros anchos y carriles de vuelta, y darle la vuelta a un carro parado o lento usándolos es exactamente la conducta que el estatuto está escrito para alcanzar.
Dos estatutos vecinos se cobran en las mismas situaciones, y la diferencia importa:
- N.J.S.A. 39:4-85 — rebase indebido (improper passing). 4 puntos.
- N.J.S.A. 39:4-86 — rebasar en zona marcada donde no se permite. 4 puntos.
- N.J.S.A. 39:4-88 — no respetar los carriles de tránsito. 2 puntos.
De dónde salen estos tickets en Wall
Wall Township es un township grande que carga con mucho tráfico de paso, y la geografía produce este ticket una y otra vez:
- Route 34 y Route 35 — carreteras estatales de varios carriles con vueltas constantes, donde un rebase que se sintió normal es justo lo que un oficial está posicionado para ver.
- Route 138 y las entradas a la I-195, donde el tráfico que se incorpora y los vehículos lentos invitan a rebasar por el hombro.
- Allenwood, Ramshorn Drive y los caminos de dos carriles fuera de las carreteras, con líneas sólidas al centro y poca visibilidad adelante.
- El tráfico de playa en verano rumbo a Manasquan y Belmar, cuando cinco minutos de fila hacen que darle la vuelta a un carro que va a dar vuelta a la izquierda se sienta como lo obvio.
- Zonas escolares y paradas de camión — rebasar cerca de un camión escolar parado se convierte en un cargo mucho más serio.
Qué tiene que probar el Estado — y dónde se caen estos casos
Un cargo de rebase indebido no se prueba solo. Descansa casi por completo en lo que un oficial observó de una maniobra que duró como tres segundos, normalmente desde un ángulo. Los detalles que importan:
- Dónde estaba el oficial. Un rebase visto desde atrás, desde una calle lateral, o cruzando una carretera dividida es una calidad de observación muy distinta a uno visto de frente.
- Si rebasar por la derecha era legal ahí. El estatuto lo permite bajo condiciones definidas, y un tramo de varios carriles de la Route 35 no es lo mismo que un camino rural de dos carriles.
- Si las líneas del pavimento respaldan el cargo. Si el ticket se escribió como violación de zona donde no se permite rebasar, la zona tiene que estar marcada. Dónde están las líneas, si la pintura está borrada, y dónde empieza realmente la zona son hechos que se pueden verificar.
- Qué estaba haciendo el otro vehículo. Un carro que estaba parado, estacionado o dando vuelta cambia el análisis de lo que tú estabas legalmente obligado a hacer.
- Si de verdad era un asunto de carriles. Muchos de estos son, en el fondo, una violación de carriles bajo la 39:4-88 — una ofensa de 2 puntos — que se escribió como un rebase de 4 puntos.
Ese último punto es donde pasa la mayor parte del trabajo real. Bajar la exposición de 4 puntos a 2, o a una violación sin puntos, seguido es mejor resultado para tu licencia y tu aseguranza que un juicio que podrías perder.
Tienes que presentarte en la Corte Municipal de Wall Township?
Sí. El rebase indebido no es una ofensa que puedas pagar en línea o arreglar en un kiosco — requiere una comparecencia en la Corte, que es justo la razón por la que tanta gente paga algo a lo que nunca tuvo que declararse culpable. Un abogado puede presentarse por ti en la mayoría de los asuntos de Corte Municipal, así que en el caso normal no tienes que faltar al trabajo para sentarte en una sala por un ticket de tránsito.
Lo que de verdad cuestan 4 puntos
Cuatro puntos no es cosa menor. Los puntos se quedan en tu récord de manejo de New Jersey y suben tu clasificación de aseguranza por años. Seis puntos o más en tres años dispara recargos del MVC, y doce o más pone la suspensión sobre la mesa. Si ya traes puntos de un ticket anterior, una condena por rebase indebido puede ser la que te empuje sobre una línea que ni sabías que tenías cerca.
Lectura relacionada: no mantenerse a la derecha en NJ, cómo funciona el sistema de puntos de NJ, y cómo quitar puntos de tu licencia.
Que lo revisen antes de tu fecha en la Corte
Manejamos asuntos de tránsito en la Corte Municipal de Wall Township y en todo el Condado de Monmouth y Ocean. Mira nuestra página de abogado de tickets de tránsito en Wall Township, o nuestra página principal de abogado de tickets de tránsito en NJ.
Mándanos una foto del ticket y te decimos qué es lo que realmente estás enfrentando. Llama al 908-692-7745 para una consulta gratis — antes de pagar un ticket que te pone cuatro puntos en la licencia.